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    塑料奧賽德:一艘吃塑料的船推廣新塑料經濟的世界環保之旅

    發布時間:2019.07.05 新聞來源:TPU原料|聚醚TPU料|聚酯TPU|包膠TPU料|阻燃防火電線TPU料|東莞鑫盛高高分子科技有限公司官網 瀏覽次數:
     奧德賽”一詞來自Simon讀過的《荷馬史詩》中一位英雄的名字,并被Simon用來為他設計的船命名。設計中,奧德賽號體長25米,是一艘海洋雙體船,并由兩臺靠塑料燃料運行的電動機驅動。




      (“塑料奧德賽”項目發起人:Simon Bernard)



      這艘“吃塑料”的船是通過熱解那些不能回收的塑料廢物,然后在船上產生可以供應航行的燃料。那么什么是熱解技術呢?其實熱解技術就是通過無氧情況下把塑料加熱到400℃以上將其分解成液體燃料。這是Bernard希望將用于解決塑料廢物日益增多問題的技術之一。



      船體配備有塑料熱解裝置、垃圾分揀傳感器、多產品擠出機等低成本、高效能的垃圾分類、處理設備。依靠齊全、先進的垃圾分類與處理設備,“奧德賽”號在行程中的每個階段,都能收集塑料垃圾、進行分類與再生。


      每一千克塑料,可以轉化為多達一升的燃料。這些燃料被儲存在一個20英尺的集裝箱內,置于“奧賽德”號的甲板上。

      該船的尾部將是一個回收工場,其包含一個船上熱解裝置,每小時有能力生產高達40升的燃料。該船在航行期間不會收集塑料作為燃料,因海洋中只有約百分之一塑料廢物漂浮在或靠近水面。取而代之其在港口??科陂g將收集塑料。該船的前部將致力于減少廢物,并將展示回收技術和一次性包裝的替代品。


      推廣新塑料經濟的世界環保之旅

      按照Simon Bernard的計劃,真正的“奧德賽”號將于2020年建成,并將從法國南部城市馬賽啟程,在3年的航程中行駛4萬海里、經過33個主要停留站點,包括將于2022年到達的中國汕頭和莆田,最終回到馬賽。

      該船上12至20名船員將包括專業水手、系統工程師、電影制片人、科學家和媒體人員。其目標是激勵當地推出塑料回收中心,普及海洋塑料污染危害和保護知識,向當地居民展示船上低成本、易制造的先進垃圾處理設備,從而推動新塑料經濟的發展。
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